ОСАЦВ по-новому
... Популярністю не користується, хоча число дрібних аварій зросла на 42%
З кожним роком колічествоавтомобілей у Тверській області збільшується, а отже, зростає і число аварій на дорогах. Ситуацію посилює огидне стан дорожнього покриття, яке часто стає причиною дорожньо-транспортних пригод. Для водіїв, що потрапили в невелику аварію, з 1 березня діють нові правила оформлення ДТП - спрощена система або так званий «европротокол». Чи змогло це реально полегшити життя автолюбителів, і коли, нарешті, дороги у нас приведуть в порядок?
Гроші - у яму
Дороги - це кровоносна система регіону. В обласному центрі їздити по ним стало неможливо: то яма, то величезна калюжа, то розмітка відсутня. Незважаючи на те, що головними причинами ДТП є порушення правил руху водіями та пішоходами, жахливий стан покриття грає не останню роль. Спробуй-но зманеврувати правильно, коли має бути об'їхати величезну вибоїну, або збагнути, що потрібно пропустити пішохода, якщо «зебра» стерлася, а знака немає!
На скарги ГИБДД - нуль уваги
Представники ГИБДД нарікають, що більшість їх приписів, адресованих Департаменту ЖКГ адміністрації міста, останні півроку залишаються без уваги. «У нашому регіоні в 2008 році відбулися близько 24 000 аварій з нанесенням матеріальної шкоди автовласникам. Якби влади відремонтували дороги, завдали нормально на них розмітку, розмістити, де потрібно, дорожні знаки та світлофори полагодили, подій стало б менше », - говорить начальник відділу ДПС Управління ГИБДД УВС Тверської області Олексій Смирнов. Тим часом цього року в Твері нарешті виділяються реальні, і дуже серйозні гроші, на ремонт дорожнього полотна: понад 424 млн. рублів, що в 4 раза більше, ніж рік тому! Ці кошти потрібно освоювати, та бажано так, щоб новенькі дороги десь через два роки не довелося асфальтувати знову. «Після призначення голови адміністрації міста в Думі будуть затверджуватися і керівники міських Департаментів, - повідомив голова комітету з розвитку міста та міському господарству Тверської міської Думи Володимир Полишко. - Ми особливо уважно підійдемо до цього питання, так як від виконавчої влади залежить, чи будуть ефективно використані кошти, виділені на ремонт доріг ».
Сам собі даїшник
Незважаючи на складності та занедбаність ситуації, перспективи для обласного центру малюються райдужні. Чого не скажеш про регіональні дорогах. «Бюджет обласного дорожнього фонду цього року зменшено на 300 млн. рублей, - розповів« АиФ в Твері »заступник директора обласного Дорожнього фонду Дмитро Насібуллін. - Фонду під силу в основному ямковий ремонт, та й той не завжди встигаємо зробити. У 2008 році 26% з них увійшли в зиму з тими ж ямами, що на них були навесні. Дороги всередині районів ремонтуються мало, а вже сільські - і поготів ». Про масштаби ремонтних робіт десятирічної давності залишається тільки мріяти! У ту пору фонд щороку будував у середньому 110 км доріг та ще 716 км - реконструював. А зараз будується 17 км дорожнього покриття на рік, а реконструюється - 62. Добре, хоч з'являються нові технології: ямковий ремонт став проводитися струменево-пневматичним методом, що дозволяє проводити роботи в сиру погоду, швидко і менш витратним.
Автовласників, що потрапили в аварію, в тому числі і в результаті поганого стану доріг, сьогодні цікавить: чи реально отримати пряме відшкодування збитків по ОСАГО?
Нові правила говорять: якщо в аварії брали участь не більше двох машин і постраждалих немає, то водій має право звернутися за виплатою у свою страхову компанію, а не шукати ту, в якій оформлений поліс іншого учасника аварії. При цьому, якщо сума збитку не перевищує 25 000 рублів і у водіїв немає розбіжностей щодо обставин події, характеру та переліку видимих пошкоджень, то на місце аварії можна навіть не викликати ГИБДД: достатньо самим заповнити повідомлення, що додається до поліса ОСАЦВ, намалювати схему ДТП і розписатися. Нововведення діють для автовласників, які оформили поліс з 1 березня 2009 року.
Правила діють майже два місяці, але випадки оформлення ДТП в рамках «европротокола» поодинокі. Хоча кількість дрібних аварій за останній рік зросла на 42%. У людей ще дуже мало досвіду з самостійного складання схеми події і правильного заповнення документів, необхідних для отримання страховки. Відразу після аварії водій відчуває стрес, і бездоганно заповнити папери йому ще складніше. Та й у самих умовах «европротокола» стільки «але», що водії просто побоюються відмовлятися від виклику співробітників ГИБДД.
Пам'ятка автомобілісту
Якщо ви все ж таки вирішили скористатися «европротоколом», у разі аварії вам необхідно діяти так:
- Обом учасникам аварії заповнити докладне повідомлення про ДТП, відзначивши «галочками» відповіді на запитання. Це головний документ, з яким слід звертатися до страхової компанії;
- Намалювати схему ДТП, з якої має бути чітко видно, хто саме з водіїв порушив правила дорожнього руху і яким чином;
- За наявності виправлень у повідомленні обидва учасники аварії повинні розписатися, написавши «виправлення вірні».
Крім клопоту з документами, у автовласників є ще один головний біль. Як отримати страховку, якщо страхова компанія збанкрутувала, і в неї відкликали ліцензію? Можна звернутися в товариський філію однієї із солідних страхових компаній, які уповноважені приймати документи від клієнтів страховиків, які втратили ліцензію. Але бувають ситуації, коли потрібно їхати в Російський союз автостраховщиков (РСА), розташований за адресою: Москва, вул. Люсіновская, д. 27, будівля 3, тел.: (495) 771-69-44. Тел. цілодобового інформаційного центру: 8-800-200-22-75 (безкоштовно).
Думки експертів
Олена Риженкова - заступник директора Тверського філії «Росгосстраха»:
- Якщо ви твердо переконані, що завдані вам збитки не перевищує 25 тисяч рублів, ваше здоров'я не постраждало, другий учасник аварії не заперечує своєї провини, і ви впевнені, що він не змінить свого рішення, заповнюйте повідомлення про ДТП. Робити це потрібно уважно, акуратно, розбірливо і повно, а головне - правдиво, що дозволить уникнути проблем при врегулюванні збитків. Якщо ви хоч у чомусь не впевнені, викликайте представників ГИБДД.
«Росгосстрах» уповноважений приймати звернення від клієнтів деяких страховиків, у яких відкликали ліцензію. Якщо у вас виникли проблеми з отриманням виплат від однієї з таких збанкрутілих страхових компаній, ви можете звернутися до нас. Тел. відділу врегулювання збитків у Твері: 32 - 33-48.
Ірина Смирнова - заступник директора Тверського філіалу «Альфастрахование»:
- Варто відразу попередити, що якщо, погодившись на спрощену процедуру, водій помилиться в оцінці відновлювального ремонту автомобіля, і вона виявиться дорожче 25000
руб., всі кошти понад ліміт клієнтові доведеться заплатити зі своєї кишені. Страховик при всьому бажанні не зможе заплатити клієнту понад цю суму без довідки ДАІ з місця ДТП.
В іншому випадку він підпадає під санкції податківців.
Свої труднощі становить і звернення до суду при неправильному визначенні вартості ремонту, оскільки напрацьованих процедур у російських судах відносно збитку за спрощеним регулювання поки немає.
Потрібно розуміти, що водієві в суді самому потрібно відстоювати свою позицію і доводити претензію на отримання більшого відшкодування за відсутності доказової бази, якою до сьогоднішнього дня служила ГИБДД про ДТП.
Марина Крупська - начальник відділу врегулювання збитків Тверського філії страхової компанії «Згода»:
- Страхову компанію для оформлення поліса ОСАЦВ потрібно вибирати дуже уважно, тому що у випадку відкликання в неї ліцензії отримати виплати страхувальникам стає не так-то просто. Наприклад, звернутися в Російський союз автостраховщиков за отриманням компенсаційної виплати можна, лише доклавши до документів нотаріально завірену копію поліса винуватця аварії. Якщо ви її не взяли (що, приміром, на завжди вдається зробити, якщо винуватець - житель іншого регіону), то доведеться звертатися до суду. Виплати в такому випадку зроблять за судовим рішенням.
| Наступна > |
|---|
